我们提到了重回原点,言下之意也很明了?

By |2016-10-28T20:05:58+08:002012.11.27|Categories: |

在我们的标题中,我们提到了重回原点,言下之意也很明了,这些年中国品牌有了大面积的产销提升,但是小李车评认为,对于大多数中国品牌厂商来说,可能这些年更多实现的是量变,并没有实现质的飞跃,举个例子吧,多年之前,中国品牌刚刚起步时,大多数厂商都是靠模仿成熟的合资或者进口产品艰难起步的,这放到今天来说,怎么着也算得上是侵权了吧,当然中国品牌一线阵容的很多厂商已经抛弃了这种做法,更多通过并购和建立设计中心进行研发,但是很多二三线品牌厂商,时至今日依然靠模仿抄袭别人的设计来获取生存,具体我们也就不做点名了,大家心里都有数。那么问题来了,这么多年过去了,中国品牌起步时的黑历史还在频频上演,依然通过外形上来吸引消费者来购买产品力很一般的汽车,能说中国品牌已经发生质变了吗?

众所周知,奥迪A4L是豪华中型车的代表之一,与宝马3系、奔驰C级一起瓜分了大部分市场份额?

By |2016-10-28T20:05:58+08:002012.11.27|Categories: |

众所周知,奥迪A4L是豪华中型车的代表之一,与宝马3系、奔驰C级一起瓜分了大部分市场份额。自2009年上市以来,现款A4平台已有七年之久,在面对换代后的宝马3系、奔驰C级时,已显的力不从心,只能通过较大的终端优惠来吸引消费者。 巡山兄的一位朋友最近打算入手一台豪华品牌中型轿车,他的需求很明确,不要日系,看不上宝马的内饰,觉得C级不错,就是空间太小。最终把眼光放在了奥迪A4L上,扎实的内饰做工和比较诱人的售价让他在新现款A4L之间举棋不定。 在经过一番研究之后,我给他分析了下新款和现款A4的优劣,希望这些对也想纠结于新现款A4L的小伙伴有所帮助。 下面,我们从四个方面来展开

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